Alternatywy dla węgla
Ogrzewanie węglem i drzewem nie ma w ostatnich latach zbyt dużej popularności. Wszystko za sprawą dwóch głównych czynników. Pierwszym z nich jest globalne ocieplenie. Emitowane przez spalanie węgla substancje bezpośrednio przyczyniają się do wzrostu temperatury na Ziemi. Nawet jeśli społeczeństwo nie myśli w takich kategoriach, to drugi powód – a więc powstawanie smogu jest tu kluczowe. Najgorsze są stare piece, które nie spełniają żadnych norm, ale nawet najnowsze piece montowane w Polsce emitują szkodliwe substancje, które potem wdychane są do płuc. Alternatywa numer jeden dla takiego rozwiązania to zdecydowanie ogrzewanie podczerwienią. Dzięki temu rozwiązaniu chronimy środowisko, oszczędzamy czas i pieniądze.
Najnowsze kotły grzewcze
Nowoczesne kotły grzewcze nie muszą być bardzo drogie. Dzieje się tak dzięki temu, że są one produkowane z najwyższej klasy materiałów pozwalających na postawienie najnowszych, ale lekkich kotłów. Takie kotły będą bardzo wytrzymałe i pozwolą na ogrzewanie domu przez wiele lat. Oczywiście najwyższej klasy kotły grzewcze mogą być obsługiwane w niemal automatyczny sposób i bardzo rzadko otwierane w celu dodawania do nich nowych materiałów opałowych. Wszystko to sprawia, że są one bardzo tanie w użytku, a dodatkowo nie muszą być zbyt często serwisowane. Dlatego ich kupowanie i użytkowanie jest bardzo opłacalne pod każdym względem. Jest to bardzo ważne, ponieważ wiadomo, że będą one używane przez wiele lat.
Innym sposobem ogrzewania
Nagrzewnica samochodowa
Nagrzewnica ? urządzenie będące częścią samochodu, służy do ogrzewania wnętrza kabiny.
Nagrzewnica zbudowana jest w postaci bloku użebrowanych rurek, przez które przepływa gorąca ciecz z układu chłodzenia silnika. Napływające z zewnątrz zimne powietrze przepływa przez nagrzewnicę i po ogrzaniu jest kierowane do wnętrza kabiny. Przepływ powietrza może być wspomagany wentylatorem.
Rodzaje systemów regulacji działania nagrzewnicy:
W przewodzie doprowadzającym gorącą ciecz do nagrzewnicy wmontowany jest zawór, którym reguluje się przepływ cieczy, a tym samym intensywność nagrzewania
Przepływ cieczy nie jest regulowany, cały czas jest maksymalny, reguluje się natomiast sposób przepływu powietrza. Powietrze wpadające z zewnątrz jest kierowane częściowo przez nagrzewnicę oraz bezpośrednio do kabiny, regulacja polega na ustawieniu stosunku powietrza nieogrzanego do powietrza ogrzanego.
W niektórych samochodach w nagrzewnicy wmontowana jest grzałka elektryczna zasilana z instalacji elektrycznej samochodu. Zadaniem tego elementu jest ogrzewanie przepływającego powietrza gdy temperatura cieczy chłodzącej jest zbyt niska, np. zaraz po uruchomieniu silnika. Rozwiązanie to powoduje duże obciążenia instalacji elektrycznej.
Innym sposobem ogrzewania samochodu jest ogrzewanie postojowe (zw. webasto), które nie pobiera ciepła z układu chłodzenia, ale z bezpośredniego spalania benzyny lub oleju napędowego w wydzielonej do tego specjalnej komorze. W tym systemie ogrzewanie kabiny nie jest uzależnione od pracy silnika. Jest stosowane na obszarach o niskiej temperaturze np. Szwecja, Alaska ale także coraz powszechniej w krajach o klimacie umiarkowanym gdyż pozwala szybciej przygotować samochód do jazdy (topi śnieg), wpływa na mniejsze zużycie paliwa i podnosi żywotność silnika (jednostka napędowa jest rozgrzana - nie występuje efekt tzw. zimnego startu)
Źródło: https://pl.wikipedia.org/wiki/Nagrzewnica_samochodowa